18/07/23
Les supports sont des structures fondamentalement soutenues qui sont utilisées pour fixer deux composants différents tout en les soutenant l’un par rapport à l’autre. Dans un avion, ces supports sont utilisés pour un large éventail d’applications, telles que les trains d’atterrissage, l’assemblage de la cellule du fuselage, l’assemblage des ailes, les supports de moteur, les réservoirs de carburant et les installations de câbles électriques.
Les paramètres d’impression pour un petit support d’avion :
Les paramètres d’impression pour un grand support d’avion :
Le titane est un matériau léger et solide qui offre une excellente résistance à la corrosion et à la température. Les développements récents font du titane un matériau idéal pour les applications où les alliages d’aluminium sont trop faibles et l’acier inoxydable trop lourd.
L’usinage CNC est le moyen le plus traditionnel de fabriquer des supports. Pour les entreprises des secteurs de l’aéronautique et de la défense, l’accent est mis principalement sur les services de fabrication à flux tendu, sur la demande offrant une production en faible volume, et sur l’utilisation de la technologie de fabrication additive métallique offre donc la possibilité d’y parvenir.
Le marché mondial des supports pour avions devrait croître à un rythme soutenu au cours des cinq prochaines années et la demande de supports légers a augmenté rapidement dans l’industrie. La demande de supports légers a augmenté rapidement dans l’industrie aéronautique.
En ce qui concerne les matériaux, bien que l’aluminium soit actuellement le métal le plus utilisé pour les supports, le titane et les alliages d’acier ont augmenté et l’on s’attend à ce que les taux de croissance restent élevés au cours des deux prochaines années, en raison de l’acceptation croissante des supports imprimés en 3D. Les brackets en acier sont coûteux et lourds et l’introduction des brackets en titane a permis de produire des composants plus légers et moins
Le ratio « buy-to-fly » est simplement le rapport entre la billette de matériau de départ et la masse de la pièce finale. Ce terme provient de l’industrie aérospatiale et décrit la quantité de matière perdue dans un processus de fabrication. Pour cette pièce, le rapport BTF est proche de 3, ce qui signifie que près de 65 % du matériau est gaspillé.
Scenario 1 : Installation du gaz (bouteille de 50 litres (4,5 €/m³))
Scenario 2 : Installation du gaz (gaz liquéfié (2,38 €/m³))
Scenario 1 : Installation du gaz (bouteille de 50 litres (4,5 €/m³))
Scenario 2 : Installation du gaz (gaz liquéfié (2,38 €/m³))
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