8/01/24
Les fonderies proposent des solutions légères et innovantes grâce à la technologie de coulée numérique. De nouvelles géométries sont possibles dans des matériaux éprouvés en ajoutant la fabrication additive aux capacités de votre fonderie. Les noyaux et les moules imprimés en 3D dans le sable permettent de créer des conceptions complexes impossibles à réaliser avec les méthodes traditionnelles.
Cette liberté de conception aide les équipementiers à faire progresser les programmes d’allègement, que ce soit dans le cadre d’initiatives de réduction de la consommation de carburant ou d’électrification. Les assemblages consolidés réduisent non seulement la logistique de la chaîne d’approvisionnement et les étapes de fabrication, mais ils éliminent également le poids des joints de connexion, des boulons ou des soudures. Les concepteurs optimisent les produits en consolidant les assemblages à noyaux multiples en noyaux monolithiques facilement imprimés en 3D couche par couche pour créer des pièces moulées complexes avec des poids réduits.
Les avantages de l’allègement sont encore renforcés par la combinaison de matériaux avancés et de l’optimisation de la conception pour la fabrication additive (DfAM).
Ventana illustre les possibilités de conception de la coulée numérique de sable pour les composants légers avec cette charnière de porte d’avion optimisée pour l’impression 3D.
charnière de porte d’avion optimisée pour l’impression 3D. Consciente de la façon dont les constructeurs aéronautiques analysent leurs stocks à la recherche de conceptions qu’ils peuvent cibler pour améliorer sensiblement le poids et les performances, la fonderie a mis au point une charnière pour démontrer la valeur que l’impression 3D peut apporter.
En utilisant des calculs topologiques pour optimiser une conception qui extrapole les avantages les
plus importants de la projection de liant, des noyaux de sable complexes ont été imprimés en 3D avec la technologie ExOne.
les noyaux de sable complexes ont été imprimés en 3D avec la technologie ExOne. Le magnésium possède la plus grande capacité d’amortissement connue de tous les métaux de structure et est capable de supporter 10 fois plus que l’aluminium avec des propriétés mécaniques comparables, ce qui en fait un matériau à fort potentiel pour l’industrie aérospatiale et le matériau idéal pour l’application.
Alors que la charnière de porte standard en aluminium pèse environ 10 kg, le composant en magnésium pèse environ 5,9 kg.
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